Acabou o resgate barato sul-americano: 45.000 milhas no ConnectMiles
Antes de mandar o saldo de Livelo e de Esfera para o ConnectMiles, quem economiza milha em trecho curto agora pensa duas vezes.
Quem já transferiu paga as 45.000 milhas
O trecho dentro do Sul da América do Sul, a região da tabela do ConnectMiles que inclui o Brasil, passou de 12.500 para 45.000 milhas na econômica e de 20.000 para 105.000 na executiva, segundo o Passageiro de Primeira. O reajuste do programa de fidelidade da Copa Airlines entrou sem aviso prévio, e os novos valores já aparecem nas emissões do programa.
Quem transferiu pontos nas últimas promoções da Livelo e da Esfera contando com o trecho curto barato ficou do lado ruim da conta. Transferência não volta atrás: o saldo que saiu do banco já está dentro do ConnectMiles, e vale o que a tabela nova diz que ele vale. E ninguém avisou antes de você apertar o botão de transferir.
Quem ainda não mandou o saldo do banco é quem ainda tem escolha.
A econômica passou o que a executiva custava
A econômica do trecho dentro do Sul da América do Sul custa hoje 45.000 milhas, acima das 20.000 que a executiva do mesmo trecho custava antes do reajuste. É esse cruzamento que dá o tamanho da mudança.
| Cabine | Antes | Agora |
|---|---|---|
| Econômica | 12.500 milhas | 45.000 milhas |
| Executiva | 20.000 milhas | 105.000 milhas |
As duas linhas são o trecho dentro do Sul da América do Sul, a região da tabela do ConnectMiles que inclui o Brasil. Os valores são em milhas do próprio programa, sem taxas e sem conversão para nenhum outro programa.
Na econômica, o valor ficou 3,6 vezes o anterior; na executiva, 5,25 vezes. É 45.000 dividido por 12.500 e 105.000 dividido por 20.000.
Quem usa trecho curto para gastar pouca milha não perdeu um degrau de preço. Perdeu a cabine barata inteira: dentro do ConnectMiles sobrou uma econômica que custa mais do que a executiva custava.
A executiva subiu mais em múltiplo, mas é a econômica que muda o que dá para fazer com o saldo, porque era ela o motivo de o trecho curto existir na planilha. Ou seja, entre resgatar em executiva internacional e economizar milha em trecho curto, ficou de pé só o lado caro.
Antes da América do Sul veio a Ásia
A rodada de agosto de 2026 é a terceira desde julho de 2025, e é isso que tira a alta da categoria de susto isolado. A primeira foi identificada em 8 de julho de 2025 e atingiu resgates em companhias parceiras entre o Sul da América do Sul e quatro regiões da Ásia: Japão, Norte da Ásia, Sul da Ásia e Ásia Central.
Pouco mais de três meses depois veio a segunda, que elevou o custo em voos operados pela própria Copa Airlines e por parceiras como Azul e United.
Agora chegou a vez dos voos dentro da América do Sul, no mesmo movimento em que Austrália, Nova Zelândia e os demais países da Oceania e do Pacífico Sul viraram uma região única, mais cara. O encadeamento das três rodadas é do Passageiro de Primeira, que noticiou cada uma delas. Três marcos datados mostram que a série existe. O que eles não dizem é quando vem a próxima.
Sua planilha perdeu a célula das parceiras
A tabela que detalhava o custo dos resgates em companhias parceiras saiu do ar em 10 de julho de 2025 e, mais de um ano depois, ainda não foi republicada.
Na época, a Copa Airlines confirmou as alterações à imprensa e disse que uma tabela atualizada sairia em breve:
Sim, realizamos alterações nos valores de resgate para resgates em companhias aéreas parceiras (OAL). A tabela de valores foi removida temporariamente, mas em breve publicaremos a versão atualizada. Copa Airlines, em nota, julho de 2025
O que segue publicado no site do programa cobre apenas voos operados pela Copa Airlines e pela Copa Airlines Colombia, e vale para bilhetes emitidos em ou após 20 de outubro de 2025.
Ou seja: quem compara programa em planilha antes de transferir fica sem o número para colocar na célula do resgate em parceira. Esse valor não está publicado desde a retirada da tabela de parceiras, e você descobre quanto custa só na hora de emitir.
Para mim, o ConnectMiles parou de ser previsível
Tabela fixa, do jeito que eu explico desde 2024, é uma tabela onde o valor é aquele fixo: independente da época do ano, independente da data, independente de uma série de fatores, o preço é fixo. É algo que eu uso muito, é muito legal para quem faz viagens internacionais, você consegue se programar. Essa é a régua, e o ConnectMiles parou de passar nela.
Um produto que reprecificou três vezes desde julho de 2025 e passou mais de um ano sem republicar a tabela de parceiras que prometeu republicar em breve não entrega mais previsibilidade nenhuma. Não é oscilação de mercado: é o programa dizendo que o valor não é fixo.
Então a decisão na mesa não é qual emissão fazer: é se o programa continua na lista de destinos do saldo de Livelo e de Esfera. Tudo depende do seu objetivo, tudo depende do seu destino, tudo depende de quando você vai emitir.
