O que é a Star Alliance e como usar suas milhas nela

O que é a Star Alliance?

Atualmente existem alianças de companhias aéreas ao redor do mundo onde é possível viajar com várias companhias aéreas acumulando milhas em um único lugar. A Star Alliance é uma dessas alianças.

São 26 companhias membro no retrato de julho/2026, e o status que você conquista dentro de um programa vem com benefícios que atravessam a rede: quando você é um cliente top de uma dessas companhias aéreas, você consegue usufruir desses benefícios voando com as companhias aéreas parceiras.

Do Brasil essa rede importa por um motivo bem prático. TAP Air Portugal, Turkish Airlines, United, Avianca, Copa Airlines, Lufthansa e Ethiopian Airlines estão todas dentro dela.

Esse quadro muda quando uma companhia entra ou sai da aliança, e a lista do dia fica na página de membros da própria Star Alliance. Tá bom?

Quais companhias fazem parte da aliança?

São 26 companhias membro no retrato de julho/2026, e a lista vai aberta aqui, sem clique para expandir:

A Juneyao Airlines aparece como Connecting Partner: ela voa em conexão com a rede sem ser membro plena.

Para quem parte do Brasil, os oito nomes em negrito fazem quase todo o trabalho: TAP Air Portugal e Lufthansa para a Europa, Turkish Airlines para Europa e Ásia via Istambul, United e Air Canada para a América do Norte, Avianca e Copa Airlines para as conexões pela América Latina, e Ethiopian Airlines para a África.

São essas que eu cito toda vez que alguém me pergunta o que tem de útil dentro da aliança para quem emite daqui.

A LATAM é Star Alliance?

A LATAM não é Star Alliance. E também não é mais oneworld.

Ela saiu da oneworld em 2020 e hoje não pertence a nenhuma das três grandes alianças: opera por parcerias bilaterais com Delta, Aeroméxico, Iberia, British Airways, Qatar Airways, Japan Airlines, Qantas, Lufthansa e Swiss.

A Azul também não é membro. Ela alcança 13 companhias da Star Alliance por acordos bilaterais dentro do Azul pelo Mundo, incluindo United, Air Canada, TAP Air Portugal, Lufthansa e Copa Airlines.

Star Alliance, oneworld ou SkyTeam?

A diferença que importa para quem parte do Brasil não é o número de destinos de cada aliança. É por qual programa você entra nela daqui.

Na Star Alliance a porta é larga: a TAP Miles&Go recebe transferência de Itaú, Esfera, C6 Atoms, Porto Bank, BTG, BRB e Caixa, com Itaú, C6 e Porto a 1 ponto por milha.

Na oneworld o caminho aperta. O AAdvantage entra praticamente só pela linha Santander AAdvantage e por janelas do Esfera a cerca de 3,5 pontos por milha, e o Iberia Plus por Esfera a 2:1 ou Livelo a 3,5:1.

E na SkyTeam sobra o Flying Blue, que recebe Livelo a 3,5:1 e Membership Rewards do Santander a 1:1, com mínimo de 30.000 pontos.

O cenário também muda com o tempo: a LATAM já esteve na oneworld e saiu em 2020. Quem concentra saldo por anos precisa acompanhar quem entra e quem sai.

O que muda para quem tem milhas?

Uma milha acumulada num programa da Star Alliance vira passagem em qualquer uma das 26 companhias do grupo. É isso, e só isso, que a aliança compra pra você.

Por isso a importância de você participar de uma aliança e que dessa forma você consegue viajar muito mais barato do que quando você não conhece sobre essa informação.

Como emitir numa companhia parceira?

Quem emite a passagem é o programa de fidelidade; quem opera o voo é a companhia aérea. E dentro da aliança essas duas coisas quase nunca são a mesma.

Lembrando, toda vez que você for emitir uma passagem aérea pelo seu programa de fidelidade, você vai perceber que não necessariamente a sua viagem ela vai acontecer por aquela companhia aérea.

Exemplo: essa minha viagem para Buenos Aires foi o equivalente a 23 mil milhas. Foram milhas da Smiles, num voo operado pela Air Canada.

Então pensa comigo, o caminho é este:

Quais programas da aliança acesso do Brasil?

Quatro programas da Star Alliance são alcançáveis do Brasil com pontos de banco, e cada um tem uma porta diferente.

A TAP Miles&Go é a mais larga: recebe Itaú, Esfera, C6 Atoms, Porto Bank, BTG, BRB e Caixa, com Itaú, C6 Atoms e Porto Bank a 1 ponto por milha e BRB a 2 ou 2,7 pontos por milha conforme o tier do Clube BRB.

A Turkish Miles&Smiles tem uma porta só, a Esfera, a 3,8 pontos por milha para quem é Clube Esfera e 4,5:1 fora dele, com mínimo de 30.000 pontos por transferência.

A ConnectMiles da Copa recebe Livelo a 3 pontos por milha, com mínimo de 1.000 pontos.

Perceba que aqui dentro do Brasil, com os programas de fidelidade brasileiros, você consegue fazer uma viagem para o Canadá de executiva da Air Canada usando suas milhas da Smiles, da Azul, da TAP Miles&Go.

Quantas milhas e quanto de taxa?

Um trecho em econômica entre Brasil e Estados Unidos numa parceira Star Alliance custa de 35.000 a 45.000 pontos Aeroplan, e o trecho MIA-GRU sai por 40.000.

Pelo Turkish Miles&Smiles, América do Sul ↔ Europa em econômica sai por 90.000 milhas one-way na saver e 120.000 na Anytime.

Na executiva a conta é outra, e eu tenho o número da minha: a executiva da Copa Airlines foi emitida com milhas da Smiles e o custo foi de 100 mil milhas.

A taxa é a outra metade da conta, e é o aeroporto de chegada que mais mexe nela. A taxa de embarque internacional de Guarulhos é de R$ 64,56, e o total pago em reais numa emissão com milhas com chegada em Lisboa ou Madri fica entre R$ 130 e R$ 250 por trecho.

Na prática: uma emissão São Paulo-Madri saiu por R$ 128,45 e uma Galeão-Lisboa, por R$ 152,61.

Como funciona o status na aliança?

O status da Star Alliance tem dois níveis, Silver e Gold. E você não qualifica na aliança: você qualifica dentro de um programa membro, e o nível equivalente passa a ser reconhecido nos balcões e portões da rede inteira.

Rodrigo, mas dá para chegar lá sem morar nos Estados Unidos? Dá. São três caminhos, e nenhum deles depende disso.

O primeiro é voar concentrado num programa alcançável daqui: na TAP Miles&Go o Gold pede 70.000 Milhas Status ou 50 voos TAP em 12 meses, e o Silver pede 30.000 Milhas Status ou 25 voos.

O segundo caminho depende dos próprios programas: fazem de vez em quando desafios de status match, para quem não conhece status match é uma equivalência de status, ou seja, quando você tem um status em algum programa de fidelidade, você consegue equiparar esse status em um outro programa.

O terceiro é o cartão co-branded do programa, que gera milha qualificada. Tudo o que você acumula, tudo o que você gasta, 20% ele é transformado em milhas qualificadas dentro do programa. E é milha qualificada que sobe categoria.

Existe ainda a porta paga: o plano Club Miles&Go Platinum custa R$ 5.499 por ano e já entrega o Silver automático.

Quem entra na sala VIP da aliança?

Cabine executiva internacional comprada numa companhia da aliança já abre a sala VIP, mesmo para quem não tem status nenhum.

Eu tive acesso a essa sala da Star Alliance, porque eu viajei de classe executiva por uma companhia aérea da Star Alliance, que foi a Ethiopian Airlines. Sala em Guarulhos, sem status envolvido: o cartão de embarque bastou.

Mas existem outras formas de você ter acesso a sala VIP, e cada uma abre sozinha:

Hoje são muito mais de mil salas VIPs espalhadas ao redor do mundo. E quando você está no aeroporto e você tem acesso à sala VIP, a sua viagem já começa a partir dali.

A aliança também mantém salas próprias, e a régua de acesso de cada uma é publicada pelo localizador da própria aliança. É lá que você confere a do aeroporto por onde vai passar.

Perguntas frequentes sobre a Star Alliance