O que é o LATAM Pass?
O LATAM Pass é o programa de fidelidade da LATAM e um dos três grandes do Brasil, ao lado da Smiles, da GOL, e do Azul Fidelidade. É um programa que eu, Rodrigo, uso muito de verdade.
E o ponto que muita gente não enxerga: a milha que você junta voando vale dinheiro. A referência de mercado é R$ 25 por milheiro, ou seja, R$ 0,025 por milha.
Se você voa LATAM e viu o saldo crescer, a pergunta certa não é "como eu junto mais". É "o que eu já consigo emitir com o que tenho".
Aqui eu falo o lado fraco do programa também, sem propaganda da LATAM. Esta página responde de ponta a ponta:
- quanto vale a milha de verdade;
- quantas custa cada trecho comum;
- quando transferir do banco com bônus;
- e, o que nenhum outro guia fecha, quando emitir com milha rende mais que pagar em real, com a conta na mão na calculadora.
Você sai daqui sabendo se o saldo que tem já vira passagem. Atualizado em jun/2026.
Como acumular milhas no LATAM Pass?
Tem cinco caminhos pra milha entrar na sua conta LATAM Pass, e o melhor pra você depende de como você gasta:
- voar de LATAM e companhias parceiras;
- transferir pontos de banco e cartão, Livelo, Itaú/iupp, C6, Esfera e mais de 20 instituições;
- o cartão co-branded LATAM Pass Itaú;
- o Clube LATAM Pass;
- parceiros de varejo.
O mais turbinado pra maioria é a transferência de banco em promoção: dá pra ganhar até 35% de bônus em cima do que você transfere.
E o cartão Itaú pode render uma adesão gorda. Na minha conta foi o Mastercard Black, e eles fizeram uma promoção onde se nos primeiros três meses eu batesse uma meta, eu ganharia 120 mil milhas, fora as milhas dos próprios gastos.
Anota isso, porque é o ponto que muda tudo. Não é para você gastar nada a mais para ter aquilo. É para você gastar o que você já gasta, só que recebendo mais pontos, mais milhas. Recebendo uma bonificação que quem está fora do mundo das milhas não faz a mínima ideia.
Quanto rende o cartão LATAM Pass Itaú?
O cartão LATAM Pass Itaú acumula milha pelo dólar gasto, e a linha de entrada, o LATAM Pass Itaucard Internacional, rende 1,3 ponto por dólar. Esse é o piso confirmado da família.
O co-branded funciona assim: quanto mais alta a faixa do cartão, mais milha por dólar gasto, mais salas VIP e maior a milha de adesão. O que sobe junto é a anuidade e a renda exigida.
Por isso o cartão certo não é o mais caro. É o que combina com o quanto você gasta no mês:
- quem gasta pouco trava no Internacional e não paga anuidade alta à toa;
- quem gira volume nas compras justifica subir de faixa pelo acúmulo maior e pelas salas VIP.
Isso eu vivi na prática. Quando rolou a promoção das 120 mil milhas, essa meta era uma meta alta, arrojada, que era de 20 mil reais de gasto todo mês. Mas a mesma promoção tinha condição pros cartões da linha Platinum e da linha Gold, que demandava um gasto infinitamente menor. Sempre vai ter promoção que casa com a sua realidade.
A tabela abaixo põe as variantes lado a lado pelos eixos que decidem a escolha, faixa, anuidade, milha de adesão e salas VIP, em vez de você caçar o dado diluído no meio do texto, que é o que os guias atuais fazem.
Cartão LATAM Pass Itaú: como escolher a faixa
| Faixa do cartão | Anuidade / renda exigida | Milha de adesão | Salas VIP |
|---|---|---|---|
| Internacional (entrada) | a mais baixa da linha — 1,3 ponto/US$ confirmado | baixa | — |
| Gold | baixa — renda de entrada | de entrada (a meta mais baixa) | — |
| Platinum | média — renda intermediária | média (meta menor que o Black) | acesso por número de visitas |
| Black | a mais alta — maior renda exigida | a maior da linha | acesso amplo |
A linha de entrada (Internacional) confirma 1,3 ponto por dólar; a pontuação por dólar das faixas superiores varia por campanha, escolha pela faixa que casa com o seu gasto, não pela mais cara.
Quanto vale a milha LATAM Pass?
A milha LATAM Pass vale, na referência de mercado, cerca de R$ 25 por milheiro, ou seja, R$ 0,025 por milha.
Como eu sempre digo, milha vale dinheiro: cada mil milhas que você deixa expirar é dinheiro saindo do seu bolso.
Esse milheiro é a régua que você usa pra tudo, pra saber se vale comprar, transferir ou resgatar.
Olha como funciona na prática. Quando uma passagem que você emitiria por 30 mil milhas sai por R$ 1.500 em dinheiro, a sua milha está valendo R$ 50 o milheiro ali, o dobro da referência, e aí emitir com milha é negócio.
Quando sai por R$ 600, a milha vale R$ 20 e talvez seja melhor pagar em real e guardar a milha.
É essa conta que decide.
Quantas milhas custa cada destino?
Quantas milhas você precisa por trecho? Depende da região:
- voo doméstico: de 5.000 a 20.000 milhas por trecho;
- América do Sul: de 20.000 a 40.000;
- EUA: de 40.000 a 57.000;
- Europa: de 40.000 a 62.000 milhas.
Na prática, você consegue voos para Miami a partir de 29 mil milhas, voos para Cancún, 26 mil milhas, voos para o Chile a partir de 10 mil milhas, e voos dentro do Brasil a partir de 2.600 milhas, o que equivale a menos de R$ 50.
A tabela abaixo te dá a faixa por região pra você bater o olho e saber se o saldo que tem já emite o trecho que você quer, sem precisar simular dez vezes no site da LATAM.
Lembrando de uma coisa: a LATAM trabalha com preço dinâmico nos voos próprios e tabela fixa nas parceiras. Então o piso da faixa é o que você caça.
Faixa de milhas LATAM Pass por região
| Região | Faixa de milhas (trecho econômica) | Piso na prática |
|---|---|---|
| Doméstico (Brasil) | 5.000–20.000 milhas | a partir de 2.600 milhas (menos de R$ 50) |
| América do Sul | 20.000–40.000 milhas | Chile a partir de 10 mil milhas |
| EUA | 40.000–57.000 milhas | Miami a partir de 29 mil; 57.000 na tabela fixa |
| Europa | 40.000–62.000 milhas | 40.000 em voo LATAM; 62.000 na tabela fixa |
Resgatar com milhas ou pagar em dinheiro?
A régua é simples: pega o preço da passagem em dinheiro, divide pelas milhas que ela custa, e compara o resultado com o milheiro de R$ 25.
Pensa aí num voo Salvador, Rio que sai por 14 mil milhas mais R$ 40 a R$ 60 de taxa de embarque.
Se esse mesmo voo custa R$ 600 em dinheiro, descontando a taxa a sua milha está valendo cerca de R$ 39 o milheiro, acima dos R$ 25 de referência. Então emitir com milha vale a pena.
A calculadora abaixo faz essa conta pra você: coloca o preço em real, as milhas e a taxa, e ela te diz na hora se compensa queimar milha ou pagar dinheiro e guardar o saldo.
Resgatar com milha ou pagar em dinheiro?
Coloca o preço da passagem em dinheiro, quantas milhas ela custa e a taxa de embarque, a conta sai na hora, comparando com o milheiro de referência de R$ 25.
Sua milha rendeu R$ 39,36 o milheiro nesse resgate, acima dos R$ 25 de referência, vale emitir com milha.
Exemplos prontos: milha ou dinheiro por trecho
| Trecho (exemplo) | Preço em dinheiro | Milhas LATAM Pass | Taxa de embarque | Milheiro efetivo | Veredito (R$ 25 referência) |
|---|---|---|---|---|---|
| Salvador–Rio (doméstico) | R$ 600 | 14.000 | R$ 49 | ≈ R$ 39 o milheiro | Vale emitir com milha |
| São Paulo–Chile (Am. Sul) | R$ 900 | 20.000 | R$ 130 | ≈ R$ 38 o milheiro | Vale emitir com milha |
| Doméstico em promoção | R$ 250 | 8.000 | R$ 49 | ≈ R$ 25 o milheiro | Empate — qualquer lado serve |
| Doméstico caro de última hora | R$ 1.500 | 20.000 | R$ 49 | ≈ R$ 73 o milheiro | Vale muito emitir com milha |
| São Paulo–Miami (EUA) | R$ 2.800 | 57.000 | R$ 250 | ≈ R$ 45 o milheiro | Vale emitir com milha |
| Doméstico barato fora de pico | R$ 350 | 18.000 | R$ 49 | ≈ R$ 17 o milheiro | Melhor pagar em dinheiro e guardar a milha |
LATAM Pass, Smiles ou TudoAzul?
Os três grandes não valem a mesma coisa, e a milha mais cara não é a melhor:
- a milha TudoAzul (Azul Fidelidade) está na referência de R$ 13 o milheiro;
- a Smiles em R$ 16;
- a LATAM Pass em R$ 25.
No meu ranking de 2026 eu coloco a Azul na frente da LATAM e da Smiles, não porque a LATAM seja ruim, mas porque a Azul te deixa usar milha pra voar e pra hotel.
Sobre a LATAM, vale o que eu sempre digo: A Latam, inclusive, já foi mais acima no ranking, só que eles diminuíram um pouco a quantidade de transferências bonificadas. Mesmo assim, o programa é excelente: voo próprio nacional muito barato e tabela fixa pra parceira.
E a Smiles? Smiles não presta? Não, pelo contrário, é muito bom. Inclusive, como eu falei, eu uso muito o Smiles. Quem mora no Nordeste, assim como eu que moro em Salvador, tem muitas opções de voo da Go.
A tabela abaixo põe os três lado a lado: milheiro, faixa de resgate por região e a pegadinha de cada um, pra você concentrar onde faz sentido pro seu perfil.
LATAM Pass × Smiles × TudoAzul, lado a lado
| Critério | LATAM Pass | Smiles | TudoAzul (Azul Fidelidade) |
|---|---|---|---|
| Milheiro de referência | R$ 25 (a mais cara) | R$ 16 | R$ 13 (a mais barata) |
| Doméstico (econômica) | 5.000–20.000 milhas | 5.000–15.000 milhas | 3.200–18.000 pontos |
| EUA (econômica) | 40.000–57.000 milhas | 35.500–60.000 milhas | 23.000–66.000 pontos |
| Ponto forte | voo próprio barato + tabela fixa | malha da GOL, forte no Nordeste | usa milha pra voar e pra hotel |
| A pegadinha | menos transferências bonificadas (bônus caindo) | Europa cara (73 mil+ por trecho) | milha mais barata só no resgate certo |
Quando transferir pontos com bônus?
Transferir ponto pro LATAM Pass fora de promoção é jogar valor fora. A regra de ouro é só apertar o botão quando tem bônus.
Hoje o bônus típico da Livelo pro LATAM Pass está em torno de 25%, que virou o novo normal de 2026, antes era 30% a 35%, e quem tem o Clube Turbo chega a 35%.
Na prática: com 50 mil pontos do seu banco, transferindo a 35% de bônus, você tem duas passagens de ida e volta. São 67.500 milhas, o bastante pra um casal voar São Paulo, Santiago.
E olha o cuidado: a LATAM diminuiu a quantidade de transferências bonificadas. Então hoje você espera o bônus aparecer em vez de contar com ele toda semana.
Pra comparar, comprar milha direto sai por volta de R$ 70 o milheiro, muito acima do que custa transferir esperando bônus.
Como transformar pontos em milhas com bônus, no meu canal.
Como emitir uma passagem-prêmio?
Emitir uma passagem com milha LATAM Pass é mais simples do que parece.
Na tela inicial, Você vai colocar aqui, vai escolher a opção se você quer um voo só de ida ou um voo de ida e volta. Coloca origem-destino e datas, loga com CPF e senha, filtra por mais barata e escolhe a tarifa em milhas.
O pulo do gato está na taxa de embarque: você paga em milha ou em real, e em voo nacional fica na média de R$ 40 a R$ 60, sem dividir no cartão.
Pra voar de parceira, Iberia, British, Qatar, Delta, você usa a tabela fixa da LATAM. Pela tabela, um voo do Brasil para os Estados Unidos custa 57 mil milhas com preço travado.
A lista abaixo te dá o passo a passo de tela em tela, do login ao bilhete emitido:
- Entre no site da LATAM e escolha ida ou ida e volta.
- Coloque origem, destino e as datas da viagem.
- Marque a opção de usar seus pontos e clique em procurar.
- Logue com seu CPF e sua senha pra liberar a busca com milhas.
- Filtre por mais barata e escolha a tarifa em milhas que faz sentido pra você.
- Escolha pagar a taxa de embarque em milha ou em real e confirme a passagem.
Como emitir uma passagem com milhas, passo a passo, no meu canal.
Como conquistar status de elite?
O LATAM Pass tem quatro categorias de elite, e o que sobe de nível não é milha acumulada, é Pontos Qualificáveis ganhos voando:
- Gold pede 12.000 Pontos Qualificáveis;
- Platinum pede 35.000;
- Black pede 100.000;
- Black Signature pede 200.000.
A vantagem mais concreta da elite pra quem otimiza saldo: a partir da Gold, as milhas não expiram enquanto você mantiver a categoria.
Cada nível soma bagagem extra, embarque prioritário, salas VIP e trechos de upgrade de cabine.
A tabela abaixo põe os quatro níveis com os Pontos Qualificáveis e os benefícios principais de cada um, pra você saber quanto falta pro próximo degrau.
As quatro categorias Elite do LATAM Pass
| Categoria | Pontos Qualificáveis | Benefícios principais |
|---|---|---|
| Gold | 12.000 | embarque prioritário, 1 bagagem extra (doméstico), 4 upgrades na América do Sul; milhas não expiram |
| Platinum | 35.000 | acesso a Lounges LATAM (titular + 1), 8 upgrades, reagendamento doméstico no mesmo dia; milhas não expiram |
| Black | 100.000 | upgrade ilimitado em domésticos, Wi-Fi de cortesia, suporte exclusivo via WhatsApp; milhas não expiram |
| Black Signature | 200.000 | 14 upgrades fora da América do Sul, transfer Audi elétrico em São Paulo, reagendamento sem custo; milhas não expiram |
Vale a pena assinar o Clube LATAM Pass?
O Clube LATAM Pass é uma assinatura mensal que pinga milha na sua conta todo mês:
- o plano Base sai por R$ 40,90 e credita 1.000 milhas/mês;
- o Base + Acelere por R$ 187,80 leva a 5.000 milhas/mês com status Gold automático;
- o Base + Turbo por R$ 356,80 a 10.000 milhas/mês com Gold e validade de 7 anos.
A conta pra ver se vale é o milheiro. No Base você paga R$ 40,90 por 1.000 milhas, ou seja R$ 40,90 o milheiro, bem acima da referência de R$ 25. Então o Clube raso só compensa pelo bônus de transferência de até 35% e pela campanha de adesão.
Já com a campanha vigente de até 195.000 milhas em 12 meses, o milheiro cai pra perto de R$ 21,90 no Base + Turbo.
A tabela abaixo põe os planos lado a lado pra você ver onde a conta fecha.
