Clube LATAM Pass vale a pena?
No preço de tabela, o Clube LATAM Pass não vale a pena. O plano Base custa R$ 40,90 por mês e credita 1.000 milhas, ou seja, R$ 40,90 o milheiro.
A milha LATAM Pass vale R$ 25 de referência no mercado. Faz a conta: você paga 1,64 vez o preço da milha que compraria pronta.
Atualizado em julho/2026
Essa é a única régua que decide: só vale a pena desde que você assine esse clube de milhas ou de pontos com o valor do milheiro, que é o lote de mil milhas, abaixo do milheiro de segurança. No momento que você entrar no clube numa oportunidade onde o valor desse milheiro seja abaixo do valor de mercado, aí meu rei, aí é só alegria.
O pacote mais caro é o que chega mais perto: o Base + Turbo fecha em R$ 35,68 o milheiro. Ainda acima do topo da faixa praticada, que vai de R$ 25 a R$ 35.
A conta só vira dentro de campanha de adesão. Na campanha de abril e maio de 2026 foram até 195.000 milhas em 12 meses, e o milheiro do Base + Turbo caiu para R$ 21,90.
Fora da janela de campanha, a conta não fecha. Por isso que não vale a pena assinar o clube por assinar, sem saber o preço do milheiro que você tá pagando, porque às vezes você pode ter um prejuízo com isso.
Qual a diferença entre Clube e programa?
O LATAM Pass é o programa, e o cadastro nele é gratuito. O Clube LATAM Pass é uma assinatura mensal por cima desse cadastro, a partir de R$ 40,90 por mês.
E a primeira coisa que você precisa entender é que clube e programa de fidelidade são duas coisas completamente diferentes. Para acumular no LATAM Pass, você pode fazer o seu cadastro no programa de fidelidade de forma totalmente gratuita. Se você quiser assinar um clube de pontos ou de milhas, aí sim ele é pago.
O Clube de Milhas é uma assinatura, onde essa assinatura te proporciona mensalmente uma quantidade X de milhas, a depender do clube que você assine. No programa você acumula voando, transferindo ponto de cartão ou comprando milha. No Clube você paga todo mês para receber uma quantidade fixa de milhas e destravar bônus dentro desse mesmo programa.
Olha só a diferença item por item:
Você não precisa do Clube para ter conta no LATAM Pass, nem para resgatar passagem, nem para transferir ponto da Livelo. O Clube mexe na velocidade e no preço do seu acúmulo. O direito de participar do programa você já tem de graça.
Quanto custa o Clube LATAM Pass?
O Clube LATAM Pass começa em R$ 40,90 por mês no plano Base, que credita 1.000 milhas e estende a validade delas para 3 anos.
Você vai pagar um valor fixo mensal e você vai receber um benefício por isso. E esse é o preço corrente do clube de entrada no mercado inteiro. Se você assinar um clube hoje de milhas, que é o clube mais básico, clube 1000, seja ele da LATAM, da Azul, da Smiles, você vai pagar R$ 42,00 por mês. A LATAM está exatamente nessa faixa.
Os boosters somam por cima do Base, e cada um tem preço próprio:
| Booster | Preço somado ao Base | O que acrescenta por mês | Status Elite |
|---|---|---|---|
| Mais | + R$ 37,90 | + 1.000 milhas | Não |
| Embarque | + R$ 49,90 | + 500 Pontos Qualificáveis | Não |
| Acelere | + R$ 146,90 | + 4.000 milhas | Gold automático |
| Turbo | + R$ 315,90 | + 9.000 milhas | Gold automático |
Somados ao Base, os pacotes fechados ficam assim:
| Pacote | Mensalidade | Milhas creditadas por mês | Validade das milhas |
|---|---|---|---|
| Base | R$ 40,90/mês | 1.000 milhas | 3 anos |
| Base + Mais | R$ 78,80/mês | 2.000 milhas | 4 anos |
| Base + Embarque | R$ 90,80/mês | 1.000 milhas + 500 Pontos Qualificáveis | 4 anos |
| Base + Acelere | R$ 187,80/mês | 5.000 milhas | 5 anos |
| Base + Turbo | R$ 356,80/mês | 10.000 milhas | 7 anos |
Repara numa coisa que muda a conta e quase ninguém olha: a cadência da cobrança.
No Clube LATAM Pass o preço publicado é mensal. No Clube TudoAzul, o plano de entrada sai 12× R$ 42 no anual contra R$ 45 no mensal. E o Clube Smiles paga bônus de adesão maior para quem assina no anual: 14.000 milhas, contra 4.000 na recorrência mensal.
Quanto sai o milheiro em cada plano?
Divide mensalidade por milhas e nenhum pacote do Clube LATAM Pass compra milheiro abaixo do mercado no preço de tabela. Base sai a R$ 40,90, Base + Mais a R$ 39,40, Base + Acelere a R$ 37,56 e Base + Turbo a R$ 35,68.
Se você hoje for vender essas milhas no mercado, essas mil milhas no mercado, você não consegue esses 42 reais, ou seja, é furada. A régua só inverte no outro sentido: se você hoje consegue vender milhas no mercado a 23, 24, 25 reais, se você entra num clube de milhas onde você vai pagar abaixo desse valor no milheiro, isso se torna extremamente atrativo.
A referência de mercado da milha LATAM Pass em 2026 é R$ 25 o milheiro, com faixa praticada de R$ 25 a R$ 35. É contra esse número que você mede cada pacote:
Quanto custa o milheiro em cada pacote, contra o milheiro de mercado
O Base + Embarque fica fora dessa régua porque o que ele entrega são Pontos Qualificáveis, não milhas.
Quanto mais caro o pacote, mais barata sai a milha. E mesmo o Turbo, que é o melhor da escada, ainda paga 1,43 vez o milheiro de referência no preço de tabela.
O bônus na transferência paga a mensalidade?
O bônus de assinante paga a mensalidade do plano Base a partir de cerca de 56 mil pontos transferidos por ano. Uns 4.700 por mês.
A conta é essa: a assinatura custa R$ 490,80 no ano e o bônus de assinante chega a 35% na transferência de pontos de parceiros financeiros. Sobre 56 mil pontos, isso gera 19.600 milhas bonificadas, que a R$ 25 o milheiro valem R$ 490. Empatou.
Em setembro de 2024 eu mostrei esse efeito em vídeo, com outro programa. Naquele momento a Azul tinha uma promoção de transferência onde quem não era assinante do clube ganhava 40%. Quem era assinante do clube poderia ganhar até 110%. São percentuais daquela campanha, não de 2026.
Só que esse bônus tem teto: 30.000 milhas bonificadas por mês. E a bonificação típica das campanhas Livelo → LATAM Pass em 2026 é de 25%, com picos de 35% restritos a quem tem o booster Turbo. Confere esses dois números antes de mandar volume alto.
O que vem junto além das milhas?
Fora o crédito mensal de milhas, o clube de milhas oferece vários benefícios legais para você que quer viajar — e no Clube LATAM Pass são mais quatro. Três têm número fechado, e a última muda a cada campanha:
Bônus na transferência
Até 35% na transferência de pontos de parceiros financeiros, com teto de 30.000 milhas bonificadas por mês.
Validade estendida
3 anos no Base, 4 no Mais e no Embarque, 5 no Acelere e 7 no Turbo.
Status dentro do programa
O booster Embarque entrega 500 Pontos Qualificáveis por mês; Acelere e Turbo entregam a categoria Gold automática.
Desconto na compra de milhas
Quando você quer comprar milhas, você tem um desconto maior pra comprar milhas ou uma cota maior liberada naquele mês. O percentual vigente muda a cada campanha e sai na própria tela de compra do programa: é lá que você confere antes de comprar.
A validade é o benefício que quase ninguém comenta, e é o que mais mexe na conta de quem acumula devagar. Fora do Clube, a milha LATAM Pass vale 36 meses, renovados por voo.
Qual pacote dá Gold e sala VIP?
Só dois pacotes dão Elite Gold automático: o Base + Acelere, a R$ 187,80 por mês, e o Base + Turbo, a R$ 356,80 por mês. O booster Embarque entrega 500 Pontos Qualificáveis por mês, e o acesso a Sala VIP dele depende de cartão LATAM Pass Itaú Platinum, Black ou Infinite.
Você ganha milhas qualificáveis pra te colocar num status maior dentro do programa de fidelidade, inclusive tem clubes de milhas que já te colocam no melhor status do programa.
Pela via normal, a régua é essa:
| Categoria Elite | Pontos Qualificáveis exigidos | Benefícios principais |
|---|---|---|
| Gold | 12.000 | Check-in Premium em balcão Elite, embarque prioritário, 1 bagagem despachada adicional (23 kg) em rotas domésticas, seleção gratuita de assento padrão, 4 trechos de cortesia para upgrade na América do Sul, milhas não expiram enquanto mantiver a categoria |
| Platinum | 35.000 | Tudo da Gold, mais acesso a Lounges LATAM e parceiros em rotas internacionais (titular + 1 acompanhante), 2ª bagagem adicional em voos LATAM, 8 trechos de cortesia para upgrade, reagendamento de voo doméstico no mesmo dia sem custo |
| Black | 100.000 | Tudo da Platinum, mais upgrade de cabine ilimitado em domésticos a partir da tarifa Light, Wi-Fi de cortesia ilimitado, atendimento exclusivo com suporte via WhatsApp, berço para bebês até 10 kg |
| Black Signature | 200.000 | Tudo da Black, mais 14 trechos de cortesia para upgrade fora da América do Sul, assentos LATAM+ com compartimento exclusivo, transfer Audi elétrico em aeroportos de São Paulo, reagendamento doméstico e internacional sem custo |
Pensa comigo: a Gold exige 12.000 Pontos Qualificáveis, e doze meses de Embarque somam 6.000. Metade do caminho, por R$ 1.089,60 no ano.
E tem uma regra que decide a compra de quem já tem categoria: se a Gold que vem pelo Clube soma ou não com uma categoria Elite igual ou superior que você já tenha. Essa condição não sai de número publicado. Está no regulamento do Clube, e é lá que você confere o seu caso antes de assinar.
Muda alguma coisa com o cartão Itaú?
Muda, e muda muito. Só que tem um limiar. Para quem tem o cartão LATAM Pass Itaú, a assinatura do Clube multiplica o acúmulo do próprio cartão.
Existem cartões de crédito vinculados direto a uma companhia aérea que são chamados de cartões co-branded. O LATAM Pass Itaú é um deles, e aí, mesmo que seja o clube mais básico, você multiplica o seu acúmulo de milhas do cartão de crédito.
Em outubro de 2025 eu levantei esse número no canal, no LATAM Pass Black. Se você não for assinante do clube, os seus gastos com o cartão te dão até 3,5 milhas para cada dólar gasto. Se você for assinante do clube, ao invés de você acumular 3,5 milhas para cada dólar gasto, você passa a acumular até 5,9 milhas. É o número do Black naquele levantamento, e ele entra datado aqui porque pontuação de cartão muda de campanha para campanha.
No teto de 5,9 do Black, o salto rende 2,4 milhas extras por dólar. A R$ 25 o milheiro, isso vale R$ 0,06 por dólar gasto.
Ou seja: o Base a R$ 40,90 só se paga pelo cartão a partir de cerca de US$ 680 de gasto por mês, uns R$ 3.450 pelo câmbio de referência de R$ 5,0654 por dólar. Passou disso, faz total sentido você ser assinante do clube para fazer essa casadinha. Abaixo, a casadinha ajuda, mas não devolve a mensalidade.
E tem o outro caminho do Itaú: o ponto iupp vira milha LATAM Pass em paridade 1:1 na transferência padrão.
Clube LATAM, Smiles ou TudoAzul?
Pela régua do milheiro, o Clube LATAM Pass é o que paga menos acima do mercado entre os três planos de entrada: 1,64 vez o milheiro de referência, contra 2,63 no Clube Smiles e 3,46 no Clube TudoAzul.
Nos preços, os três quase empatam. Clube LATAM Pass Base a R$ 40,90 por mês, Clube Smiles 1.000 a R$ 42,00 e Clube TudoAzul 1.000 a R$ 45,00. A diferença aparece quando você divide pelo milheiro de mercado de cada programa: R$ 25 na LATAM Pass, R$ 16 na Smiles e R$ 13 no Azul Fidelidade.
| Clube | Mensalidade do plano de entrada | Crédito mensal | R$ por milheiro | Milheiro de mercado do programa | Razão contra o mercado |
|---|---|---|---|---|---|
| Clube LATAM Pass (Base) | R$ 40,90/mês | 1.000 milhas | R$ 40,90 | R$ 25,00 | 1,64× |
| Clube Smiles 1.000 | R$ 42,00/mês | 1.000 milhas | R$ 42,00 | R$ 16,00 | 2,63× |
| Clube TudoAzul 1.000 | R$ 45,00/mês | 1.000 pontos | R$ 45,00 | R$ 13,00 | 3,46× |
Não existe, de fato, o melhor clube. Mas, se eu tivesse que assinar um único clube, qual seria esse único clube? Seria o clube amarrado ao meu cartão e à companhia que eu voo — e a régua serve pra você igual: se você tem um cartão de crédito co-branded, vinculado a uma companhia aérea dessas nacionais, vai valer sempre a pena você ser assinante daquele clube, mesmo que seja o clube mais barato, o clube de mil milhas.
A régua do milheiro te diz o preço. Se aquela milha vai te servir de alguma coisa, quem responde é a amarração.
Dá para acumular sem assinar clube?
Dá. E para quem transfere pouco, é a escolha certa. As campanhas Livelo → LATAM Pass rodam tipicamente com 25% de bônus em 2026 e ficam abertas para qualquer cliente, com ou sem assinatura.
Se você quer fazer as suas transferências, normalmente, sem ser assinante do clube, participar das promoções de compras bonificadas, sem ser assinante do clube, está tudo bem.
Quem transfere pouco tira mais proveito de esperar campanha do que de pagar R$ 490,80 por ano de mensalidade só para ter bônus permanente. Compara os três caminhos:
Mas não é obrigatório assinar um clube para começar no mundo das milhas. Tem pessoas que não querem investir uma mensalidade pra acumular pontos e milhas. Tem pessoas que, inclusive, não têm esse valor pra pagar. E tá tudo bem.
A assinatura ganha quando o seu volume de transferência é grande o bastante para o bônus permanente valer mais do que a janela da campanha. Abaixo disso, esperar é mais barato.
O que eu perco se cancelar?
A milha que já caiu na sua conta continua lá depois do cancelamento. O que muda é o relógio dela.
O aviso pesa antes de assinar, não depois: se você não souber o valor certo, você vai entrar numa tremenda furada porque você vai pagar caro e esse clube de milhas ele tem uma carência. Ou seja, você vai ficar um tempo jogando dinheiro fora todos os dias. Olha o que acontece quando você sai:
A milha creditada fica com você
O cancelamento não apaga saldo.
A validade estendida do pacote cai
A milha volta à regra padrão do LATAM Pass: 36 meses, renovados por mais 36 sempre que você voar pela LATAM acumulando ao menos 1 milha.
Adesão em campanha promocional tem carência
Cancelar dentro dela estorna a milha bônus da campanha. Esses prazos mudam a cada campanha e estão no regulamento do Clube, na página oficial do Clube LATAM Pass. É lá que você confere antes de assinar, não depois.
Nos concorrentes o prazo é publicado
No Clube Smiles são 6 meses de permanência mínima nos planos de 1.000 a 10.000 e 10 meses no plano 20.000. No Clube TudoAzul são 6 meses, com multa equivalente a 6 mensalidades.
Cancelar não apaga a milha que já caiu na sua conta. Mexe só no prazo que ela tem pra ser usada.
Para quem vale e para quem não?
A resposta muda por perfil, e são quatro. Depende da sua situação. Depende do seu objetivo. Depende do que você quer.
A regra que eu uso é essa: só é mais vantajoso você assinar um clube de milhas do que um clube de pontos, se você tiver o cartão de crédito vinculado a essas companhias aéreas, ou seja, o cartão co-branded, ou se você já viaja com muita frequência com uma única companhia aérea.
Assina
Titular de cartão LATAM Pass Itaú
No LATAM Pass Black, o Base a R$ 40,90 só se paga pelo multiplicador do cartão a partir de cerca de US$ 680 de gasto por mês, uns R$ 3.450 pelo câmbio de referência. Abaixo disso o cartão ajuda, mas não cobre a mensalidade.
Assina
Caçador de status Gold sem voar mais
O Base + Acelere entrega o status direto, por R$ 2.253,60 no ano.
Não assina
Quem transfere menos de 56 mil pontos por ano
Não assina. Espera campanha, que o bônus permanente não devolve a mensalidade nesse volume.
Decide pela régua
Quem só cabe uma assinatura no orçamento
Decide pela régua do milheiro. O Clube LATAM Pass paga 1,64 vez o mercado no plano de entrada, contra 2,63 do Clube Smiles e 3,46 do Clube TudoAzul.
Dúvidas frequentes sobre o Clube
Quanto custa o plano mais barato do Clube LATAM Pass?
O plano Base custa R$ 40,90 por mês, credita 1.000 milhas e estende a validade delas para 3 anos. A cobrança do Clube LATAM Pass é mensal no preço publicado.
Eu já falei no canal que o clube básico do mercado gira em torno de R$ 40 a R$ 42 fora de promoção, e a LATAM está exatamente nessa faixa. O preço em si não muda a conta. O que muda é quanto sai o milheiro: nesse plano, cada mil milhas te custa R$ 40,90 contra R$ 25 de referência de mercado.
Em que dia do mês as milhas do Clube caem na conta?
O crédito das milhas do Clube LATAM Pass segue a data de cobrança que você escolhe no momento da assinatura. As opções aparecem na própria tela de adesão e ficam registradas em Minha Conta, e trocar a data de pagamento no meio do mês mexe no ciclo de crédito.
Confere a data escolhida antes do primeiro ciclo. É o passo que evita a impressão de que a milha não caiu. Eu não cravo nenhuma data aqui de propósito: esse calendário muda por campanha e por conta, e a tela de adesão é a fonte que vale para o seu caso.
A categoria Gold do Clube soma com a que eu já tenho?
A Gold que vem pelo Clube LATAM Pass é a mesma categoria Gold do programa, não uma categoria extra em cima da sua. Para quem já tem Elite igual ou superior, quem decide é a regra de cumulatividade do regulamento do Clube, com link nesta página.
O que está fechado com número: dois pacotes entregam Gold automático, o Base + Acelere e o Base + Turbo; o booster Embarque entrega 500 Pontos Qualificáveis por mês, com Sala VIP condicionada a cartão LATAM Pass Itaú Platinum, Black ou Infinite. Pela via normal, a Gold custa 12.000 Pontos Qualificáveis.
Eu não cravo aqui o que o regulamento decide no seu caso: regra assim muda sem aviso e o prejuízo cai no seu bolso.
O bônus do Clube soma com a promoção de transferência da Livelo?
O bônus de assinante do Clube LATAM Pass chega a 35% na transferência de pontos de parceiros financeiros e independe de campanha, com teto de 30.000 milhas bonificadas por mês. As campanhas Livelo → LATAM Pass em 2026 rodam tipicamente com 25%, e os picos de 35% observados no ano ficaram restritos a quem tem o booster Turbo.
Eu já mostrei o efeito disso em vídeo em setembro de 2024, em outro programa: quem não era assinante do clube ganhava 40% na transferência para a Azul, e quem era assinante poderia chegar a 110%. São percentuais daquela campanha, não de 2026.
Antes de mandar volume alto, confere o percentual total que a tela de transferência mostra para o seu pacote.
O que acontece com as milhas já creditadas se eu cancelar?
As milhas que já caíram na sua conta continuam lá, mas perdem a validade estendida do pacote e voltam à regra padrão do LATAM Pass: 36 meses, renovados por mais 36 sempre que você voar pela LATAM acumulando ao menos 1 milha.
Milha expirada ainda pode ser recuperada em até 180 dias mediante pagamento, com validade estendida por mais 2 anos. E se a sua adesão foi promocional e você cancela dentro da carência, a milha bônus da campanha é estornada. O prazo dessa carência muda a cada campanha e está no regulamento do Clube.
Vale mais a pena o Clube LATAM Pass ou o Clube Smiles?
Pela régua do milheiro, o Clube LATAM Pass sai na frente nos planos de entrada: R$ 40,90 o milheiro contra R$ 25 de mercado na LATAM Pass, 1,64 vez. O Clube Smiles 1.000 custa R$ 42,00 o milheiro contra R$ 16 de mercado na Smiles, 2,63 vezes.
Mas isso é a média do mercado, não a sua conta. E o melhor clube vai se encaixar para cada realidade. Se você voa mais pela Gol ou já tem cartão co-branded da Smiles, a resposta inverte: assina o clube que está amarrado ao seu cartão e à companhia que você voa.
Vale a pena assinar só para pegar a campanha de transferência?
Vale, e é uma estratégia legítima quando a conta fecha. Você assina na janela da campanha, transfere com o bônus de assinante somado à bonificação da campanha, e cancela depois.
Com bonificação típica de 25% nas campanhas Livelo → LATAM Pass em 2026 e bônus de assinante de até 35%, com teto de 30.000 milhas bonificadas por mês, o cálculo é o mesmo de sempre: divide o que você pagou pelo que entrou de milha e compara com R$ 25 o milheiro. E dependendo da quantidade de pontos que você tem, vale a pena você assinar o clube, mesmo que não esteja em promoção, para você ganhar aquele percentual a mais de milhas. Depois você pode ir lá cancelar o clube, se você desejar.
Agora, fora dessa janela: assinar o clube só por assinar, é um erro muito comum de baby milhas, porque você vai acabar pagando caro no valor do milheiro. Só confere a carência da campanha de adesão antes, no regulamento do Clube.
