Quantas milhas custa ir para Nova York?
Dobra para ida e volta e você já tem a régua na mão.
Na executiva, o exemplo que eu abro é o do Rio. Uma ida do Rio de Janeiro para Nova York, ou de Nova York para o Rio de Janeiro, está custando, em média, 10 a 12 mil reais. Essas mesmas passagens com milhas da American Airlines custam apenas 40 mil milhas.
Quem tem 80 mil milhas paradas num programa só já entra na faixa da econômica ida e volta. Na executiva, pela emissão direta, ainda não fecha.
Tem gente que ganha o mesmo que você, gasta praticamente as mesmas coisas, tem o mesmo cartão de crédito que você e mesmo assim viaja muito mais barato todos os anos — e a diferença começa em saber esses números de cor. Anota isso, milhas valem dinheiro. E esse número muda por programa, por cabine, por cidade de origem e por mês. Tá bom?
Atualizado em julho/2026.
Qual programa pede menos milhas?
Para Nova York em econômica, o piso mais baixo entre os programas brasileiros é o da Azul Fidelidade: a partir de 23.000 pontos o trecho. Depois vem a Smiles, a partir de 35.500, e o LATAM Pass, a partir de 40.000.
Fora do trio nacional, quem pede menos é o AAdvantage. A tarifa MileSAAver Brasil-América do Norte parte de 16.000 milhas por trecho, com faixa típica de 16.000 a 20.000.
| Programa | Faixa em econômica Brasil–EUA (por trecho) | Companhia que leva a Nova York | Como o saldo chega até lá |
|---|---|---|---|
| Smiles | 35.500 a 60.000 milhas | American Airlines, com voo direto do Rio de Janeiro e de São Paulo para o JFK | Transferência de pontos bancários a partir de 1 milha, em tempo real; as milhas valem 36 meses depois de creditadas (48 meses na categoria Ouro, 120 na Diamante) |
| LATAM Pass | 40.000 a 57.000 milhas | Delta, em tabela fixa pela parceria LATAM–Delta | Transferência a partir de 1 ponto; milhas com validade de 36 meses, renovada por mais 36 a cada voo LATAM que acumule ao menos 1 milha |
| Azul Fidelidade | 23.000 a 66.000 pontos | Azul e United pelo Azul pelo Mundo, chegando em Newark | Transferência sem quantidade mínima divulgada; pontos com validade de 24 meses no nível Básico, subindo para 36, 48 e 60 meses conforme o nível |
| AAdvantage | a partir de 16.000 milhas, faixa típica de 16.000 a 20.000 | American Airlines, a emissão que fecha o Rio–Nova York | Sem parceria recorrente com Livelo, Itaú ou Bradesco: acumula pelo cartão Santander AAdvantage ou por transferência do Esfera em janelas promocionais, a cerca de 3,5 pontos Esfera por milha |
Só que o menor número nem sempre é o melhor negócio, e é aqui que eu paro a comparação. Os três. São excelentes. O que vai diferenciar. É qual é o destino que você quer ir. E qual é a cidade que você mora.
Para quem está começando, no final das contas acaba concentrando o acúmulo em um único programa que é o de maior interesse daquela pessoa — e é justamente por isso que a escolha pesa tanto. Quem já tem saldo repartido em quatro programas olha o quadro inteiro antes de transferir, porque transferência é rua de mão única: entrou no programa errado, o saldo fica lá.
As faixas do quadro são de Brasil-Estados Unidos em econômica, e Nova York é emitida dentro delas. Tabela por cidade de destino não existe.
Quanto é normal e quanto é promoção?
Normal para Nova York em econômica é a faixa regional Brasil-Estados Unidos: 35.500 a 60.000 milhas o trecho na Smiles, 40.000 a 57.000 no LATAM Pass e 23.000 a 66.000 pontos na Azul Fidelidade. Abaixo do piso dessas faixas, o que você tem na tela é promoção, não preço de tabela.
Mas Rodrigo, por que faixa e não um preço só? Porque cada programa vende o mesmo assento por regras diferentes. Tanto usando milhas na tarifa dinâmica. Quanto usando milhas na tarifa fixa. Na tabela fixa. Tanto usando as suas milhas na tarifa pública.
Com essa régua na mão você para de perguntar em grupo de WhatsApp se o número que apareceu na sua busca está bom.
Quanto pago de taxa nesse resgate?
Taxa de um resgate Brasil-Estados Unidos, Nova York incluída, fica tipicamente entre R$ 200 e R$ 350 por trecho, em dinheiro, mesmo com a passagem emitida inteira em milhas.
Essas taxas são pagas independente se a sua viagem vai acontecer por milhas ou no dinheiro. A de embarque, então, não tem escapatória: é uma taxa obrigatória independente pra onde você viaje, se for dentro do Brasil, se for pra fora do Brasil.
A taxa de embarque internacional de Guarulhos sozinha é R$ 64,56, e uma emissão São Paulo-Miami em primeira classe pela American fechou em R$ 248,64 de taxas. O que entra na conta:
Compensa emitir ou pagar em dinheiro?
A conta que decide é uma só: milhas × custo do seu milheiro, mais taxas, contra a tarifa em dinheiro na mesma data.
No Rio-Nova York em executiva eu fecho ela com 40 mil milhas AAdvantage ao milheiro de 100 reais. É como se fosse 4 mil, que daria 8 mil ida e volta, versus 20 a 24 mil. Ou seja, faz muito sentido você usar suas milhas para esse voo.
Rio-Nova York em executiva, linha a linha
A mesma conta em 2022, com milheiro barato, dava isto: de mil milhas a 21 reais é como se a passagem ela custasse 2100 reais mais a taxa de embarque.
Agora você troca os números pelos seus, porque quando você entra nesse mundo das milhas, você consegue fazer uma viagem de gente rica sem precisar ser rica — e quem decide isso é o seu milheiro. O de referência hoje é R$ 16 na Smiles, R$ 25 no LATAM Pass e R$ 13 na Azul Fidelidade, e as taxas entram com R$ 200 a R$ 350 por trecho.
Dá para voar por companhia parceira?
Dá, e normalmente é por aí que sai mais barato. Você consegue usar suas milhas da Smiles para voar com a própria Gol, mas você consegue voar com as companhias aéreas parceiras da Gol.
Para Nova York, as pontes que eu cubro nos meus vídeos são três.
| Programa | Companhia parceira que voa Brasil–Nova York | O que a ponte muda no resgate |
|---|---|---|
| Smiles | American Airlines | Coloca o saldo Smiles num voo direto do Rio de Janeiro e de São Paulo para o JFK, que a GOL não opera |
| LATAM Pass | Delta | Emissão em tabela fixa: preço fechado em milhas em vez de tarifa dinâmica |
| Azul Fidelidade | United | O Azul pelo Mundo abre mais de 30 companhias parceiras e mais de 3.000 destinos internacionais, com resgate em pontos ou em pontos mais dinheiro |
E tem ponte que abre mais portas do que a linha da tabela mostra: a United é uma parceira da Azul que te dá um leque maior de lugares para você ir nos Estados Unidos.
Pensa comigo: o mesmo voo pode custar valores diferentes. Ele vai ter um preço pagando em dinheiro, ele vai ter um preço emitindo na companhia aérea, do programa de fidelidade dono daquela companhia aérea, e ele vai ter um preço, em programas de fidelidade parceiros.
É essa terceira porta que faz 40 mil milhas AAdvantage baterem a emissão direta no Rio-Nova York. E é ela que quase ninguém explica.
Quantas milhas saindo do Rio ou Recife?
Cidade de origem muda o programa antes de mudar o número. Cada cidade ou cada programa tem as suas melhores opções: Rio de Janeiro e São Paulo têm voo direto para o JFK pela Smiles voando American. Azul para quem mora em Recife. Para quem mora em Campinas. Para quem mora em Belo Horizonte. E a Azul chega em Newark.
Rio de Janeiro
Smiles
American Airlines, voo direto para o JFK
São Paulo (Guarulhos)
Smiles e LATAM Pass
American Airlines para o JFK; Delta em tabela fixa pelo LATAM Pass
Recife
Azul Fidelidade
Azul e United pelo Azul pelo Mundo, chegando em Newark
Belo Horizonte
Azul Fidelidade
Azul e United pelo Azul pelo Mundo, chegando em Newark
Campinas
Azul Fidelidade
Azul e United pelo Azul pelo Mundo, chegando em Newark
Então provavelmente se você não é de uma dessas cidades, você fará conexão em alguma dessas cidades para poder fazer a emissão. Quando o voo barato sai de outra praça, a conta tem que incluir o trecho até lá. Eu já passei por isso: só que ao invés de eu sair de Salvador, que é onde eu moro, eu tinha que sair de São Paulo. Eu tinha que comprar uma passagem de Salvador para São Paulo.
Um doméstico Smiles custa de 5.000 a 15.000 milhas o trecho, e um doméstico Azul, de 3.200 a 18.000 pontos.
JFK ou Newark: qual escolher?
Do Brasil, duas portas de Nova York entram na conta de quem emite com milhas, e cada uma sai de um programa diferente.
| Porta de entrada | Como se chega nela |
|---|---|
| JFK, pela Smiles | Eu quero ir para Nova York. A Smiles voando American Airlines. Você consegue voos direto do Rio de Janeiro e de São Paulo para Nova York, para o aeroporto JFK. |
| Newark, pela Azul | Com milhas da Azul você também consegue ir para Nova York, para o outro aeroporto, que é o aeroporto Newark, que na verdade fica em New Jersey. Pertinho. |
Escolher aeroporto, então, é escolher programa: quem quer o JFK olha Smiles e American; quem aceita Newark olha Azul Fidelidade e United.
Qual o melhor mês para emitir?
Não existe um mês fixo para Nova York. Existe antecedência e existe campanha.
Preço de passagem não é fixo e nunca foi. Isso depende da época, depende de quanto tempo você se planejou para comprar aquela passagem aérea. Duas alavancas ficam na sua mão:
Alavanca 01
Antecedência
Quanto mais cedo você planeja, mais datas você tem para escolher, e data é o que decide o número que aparece na busca.
Alavanca 02
Campanha de transferência bonificada
As Livelo → Smiles saem 8 a 10 vezes por ano, cerca de uma a cada 4 a 6 semanas, duram de 3 a 7 dias e pagam de 70% a 100% para assinante de clube. Nas Livelo → Azul Fidelidade a faixa base vai de 70% a 103% e chega a 120% somando o tempo de Clube Azul. Nas Livelo → LATAM Pass, o normal de 2026 é 25%.
O calendário exato muda a cada ciclo, e eu não publico aqui linha do tempo de 12 meses. No próprio site da companhia aérea, ou no aplicativo da companhia aérea, eles mencionam essas promoções que acontecem todo mês — é lá que você confere a campanha vigente antes de transferir.
Como eu procuro essa disponibilidade?
Busca de resgate você faz olhando o mesmo voo em mais de um programa, nunca em um só. E aí, na hora que você vai fazer uma busca, é exatamente isso: você vai ter a opção dos vários programas de fidelidade para aquele mesmo voo.
Rodrigo, por onde é que eu faço a minha emissão? Vem comigo no passo a passo:
Descobre quais companhias voam da sua cidade para Nova York.
Eu uso o Fly Connections, que inclusive é uma das ferramentas muito boas para pesquisa que eu utilizo lá no meu treinamento Fórmula das Viagens Baratas.
Abre a busca de cada programa que emite naquela companhia.
Smiles para American, Azul Fidelidade para United, LATAM Pass para Delta.
Compara milhas mais taxas lado a lado.
Milhas sozinhas não decidem nada; o que decide é milhas mais o que sai do bolso em reais.
Marca data flexível e anota os três melhores números.
Aí você decide com a tabela desta página do lado.
E aí você vai extrair o melhor de cada viagem que você for fazer, de acordo com o programa de fidelidade que você tem. Tá bom?
Ainda faltam milhas: como fechar o saldo?
Faltando milhas para Nova York existem três caminhos, e existe ordem entre eles: transferência bonificada, clube e compra de milhas. Nessa sequência.
É aquela história, sua viagem com milhas pode sair de graça, mas pode sair mais de graça ainda, se você souber a forma certa de utilizar. O critério vale para os três caminhos: só entra dinheiro novo se o milheiro final deixar o resgate abaixo da tarifa em dinheiro daquela data.
Perguntas frequentes sobre milhas para Nova York
Com 80 mil milhas eu já consigo ir para Nova York?
Na econômica, em vários cenários sim.
Na faixa Brasil-Estados Unidos em econômica, dentro da qual Nova York é emitida, o trecho parte de 35.500 milhas na Smiles, de 40.000 no LATAM Pass e de 23.000 pontos na Azul Fidelidade. Então 80 mil já cobrem ida e volta em boa parte das janelas, e ainda sobra folga se o resgate cair no piso da Azul Fidelidade.
Na executiva ainda falta pela emissão direta: o Rio-Nova York que eu fecho em vídeo sai por 40 mil milhas o trecho numa parceira, ou seja, 80 mil ida e volta só com a tarifa certa aberta. Guarda o número e compara com o seu saldo antes de transferir qualquer coisa.
Quanto pago de taxa emitindo Nova York com milhas?
Conta com R$ 200 a R$ 350 por trecho em dinheiro, mesmo emitindo tudo em milhas. É a faixa regional Brasil-Estados Unidos, e Nova York entra nela.
A taxa de embarque internacional de Guarulhos sozinha é R$ 64,56, e o resto é combustível, aeroporto de chegada e repasse da companhia. Essas taxas são pagas independente se a sua viagem vai acontecer por milhas ou no dinheiro.
Em algumas emissões pela Smiles dá para pagar a taxa de embarque também com milhas, e aí a conta muda a seu favor. O visto americano é custo à parte da passagem, e o valor vigente sai do consulado. Não é número que eu publico aqui.
Qual programa pede menos milhas para Nova York?
Na faixa Brasil-Estados Unidos em econômica, o piso mais baixo entre os brasileiros é o da Azul Fidelidade, a partir de 23.000 pontos o trecho; fora deles, o AAdvantage parte de 16.000 milhas na tarifa MileSAAver.
Só que o que decide não é o menor número: é qual programa voa da sua cidade e em qual aeroporto de Nova York ele te deixa. Os três. São excelentes. O que vai diferenciar. É qual é o destino que você quer ir. E qual é a cidade que você mora.
Dá para emitir Nova York em classe executiva com milhas?
Dá, e costuma ser o melhor uso do saldo.
Uma passagem para Nova York, ela pode custar 100 mil milhas, ida e volta, uma viagem de classe executiva, e no Rio-Nova York em parceira eu já vi o trecho por 40 mil milhas contra 10 a 12 mil reais em dinheiro.
Quando a executiva não abre na data que você quer, a Economy Premium resolve bem. Faixa em milhas dessa cabine eu não publico, porque nenhuma fonte do meu material amarra número de premium economy a Brasil-Nova York. A distância entre as cabines em milhas é muito menor do que em dinheiro. Por isso a executiva com milhas deixa de ser luxo e vira matemática.
Saindo de Recife ou do Rio o número de milhas muda?
Muda, e muda antes do número: muda o programa.
Rio de Janeiro e São Paulo têm voo direto para o JFK pela Smiles voando American; Recife, Campinas e Belo Horizonte entram pela Azul, que chega em Newark.
Quando o voo barato sai de outra praça, soma o doméstico (5.000 a 15.000 milhas na Smiles, 3.200 a 18.000 pontos na Azul) e compara com o itinerário completo antes de decidir. Faixa de milhas por praça de saída eu não publico, porque não existe fonte que dê esse grão.
Milhas compradas em promoção servem para emitir Nova York?
Servem: milha comprada entra na emissão igual à milha acumulada. O que muda é o custo, e o critério é o milheiro final.
Via de regra, quando você compra no preço cheio é um erro muito comum de baby milhas: o ponto Esfera sem desconto custa R$70 o lote de mil, o que é absurdamente caro, e cai para R$ 35 numa campanha de 50%.
Depois de comprar, olha a validade: ponto Esfera comprado vale 24 meses, e ponto Livelo segue os mesmos 24 meses fora do clube. Se o milheiro pago deixar o resgate acima da tarifa em dinheiro daquela data, a compra não fez sentido.
A data que eu quero travou: dá para tentar outra porta?
Dá, e é a primeira coisa que eu faço.
Nova York tem duas portas de entrada para quem emite do Brasil, e cada uma sai de um programa diferente: JFK pela Smiles voando American, Newark pela Azul e pela United no Azul pelo Mundo. Travou no JFK, abre a busca do outro lado antes de desistir.
A segunda alavanca é a data flexível: o mesmo voo tem preço diferente em cada programa, e você só enxerga isso olhando o mês inteiro em mais de uma busca. Muita gente cancela a viagem com assento aberto do outro lado da ponte.
